本报讯（记者吴博峰）4月1日，中国汽车流通协会发布的最新一期汽车消费指数显示，3月汽车消费指数为74.7，略低于上月。
　　今年前两个月，汽车消费指数呈现明显反差。1月，汽车消费指数从2023年12月的93.2骤降至今年1月的30.7，险些跌破汽车消费指数历史最低值；而2月汽车消费指数未受春节假期因素影响，实现大幅增长。
　　记者调查发现，3月，受市场主流车企“降价潮”的影响，不少消费者的购车观望情绪有所加重，导致汽车销量不及预期。
　　中国汽车流通协会产业协调部工作人员杨虹对《中国消费者报》记者表示，4月各地大型车展陆续开幕，叠加新造车品牌陆续发布全新车型，以及较大吸引力的市场定价，对二季度车市增长有一定的刺激作用。同时，“五一”小长假带来购车需求前置，也将对下月汽车市场起到正面促进作用。“目前终端市场仍存在一定的价格波动，预计4月汽车销量环比3月基本持平。”杨虹判断道。
　　从构成汽车消费指数的分指数来看，3月需求分指数为71.4，较上月持平微增。以旧换新政策的出台，将刺激消费者的换购需求。另外，新车型陆续上市以及“五一”出行用车，也将带动购车需求的提升。
　　此外，3月入店分指数为78.5，较上月略有上升。4月全国天气适宜，新上市车型展车陆续到店，有利于消费者到店看车。
　　3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知，明确提到开展汽车以旧换新。从长期来看，政策出台有利于刺激汽车市场的换购需求，推动汽车产业持续健康发展。上海、重庆等地陆续出台以旧换新政策方案，以及多家车企相继推出以旧换新促销活动，将有效刺激换购需求、带动销量增长。
　　杨虹表示，短期来看，大型车展开启、“五一”带来的前置购车需求、汽车企业新车上市都将成为促进4月汽车销量提升的积极因素，但3月市场大规模“降价潮”以及各地方限时购车补贴政策到期，对4月汽车市场有一定透支影响。目前，多地新一轮购车补贴以及以旧换新具体政策尚不明朗，消费者是否仍继续持币观望有待观察。